Normalt tar Gyllensvaans spånskivor till produktionen i Kättilstorp från Ikeas spånskivefabrik i Hultsfred.
Men tekniska problem där gör att Gyllensvaans under en period vänt sig till andra leverantörer för att få råmaterial till produktionen i Kättilstorp.
En av dem är spånskivejätten Kronospan som har flera europeiska anläggningar. Från en fabrik i Polen rullar godståg lastade med spånskiva med destination Falköping.
Tåget färjas till Ystad. Sedan går det mot Falköping via Nässjö.
Två tåg har lastats av i Falköping, det senaste i tisdags.
– Den här veckan väntar vi två tåg, säger Bengt Thorstensson som driver TBN Åkeri, operatör på terminalområdet.
Veckan därpå väntas ett till.
Inhyrda åkare kör skivorna från terminalområdet på Brogärdet till fabriken i Kättilstorp.
Ungefär 60 procent av spånskivorna till Gyllensvanns tar den vägen. Resten går med lastbil från andra leverantörer.
Lösningen för att klara Gyllensvaans akuta situation tills anläggningen i Hultsfred är i full drift igen kan få andra effekter:
– Tågoperatören har fått förfrågan från andra kunder om att transportera produkter till terminalen i Falköping. Vi hoppas att flödet behålls och att detta utvecklas till en veckopendel från östra Europa, säger Bengt Thorstensson.
Det blir i så fall ytterligare en godspendel utöver Schenkers, som opererar mellan Falköping och Skandiahamnen i Göteborg med kunder som Jula, Swedish Match, Borga byggprofiler och Gyllensvaans.
Stort intresse
Bengt Thorstensson berättar om ett mycket stort intresse för att använda terminalområdet i Falköping, sedan den nya terminalen öppnade i somras.
– Vi får förfrågningar hela tiden, inte minst från Göteborg, som handlar om att flytta hit verksamhet. Satsningen på terminalen har gett, och kommer att ge, stora effekter.
