Södra skogsägarnas virkesterminal har varit igång en tid, men invigningen har sparats tills nu. Den andra är en stensatt kombiterminal som sedan helt nyligen trafikeras av Falköpingspendeln till Göteborg, som fraktar Julas varor till Skaraborg och åt andra hållet bland annat tändstickor och bokhyllor för export.
– Detta är en viktig milstolpe i Falköpings kommuns historia, sa Ulf Eriksson (C), kommunalråd, i sitt invigningstal.
Julas vd Joachim Frykberg och Södra skogsägarnas ordförande Christer Segerstéen klippte med en bultsax en kätting för att markera den dubbla invigningen. Kättingen var placerad runt fem meter uppe i luften och för att nå använde de två en arbetsmaskin som normalt används vid montage av kontaktledningar.
Stort program
Innan själva invigningen hölls ett ambitiöst konferensprogram på förmiddagen, där bland andra Christer Segerstéen talade.
– Skogen och skogsindustrin har framtiden för sig. Den spelar en viktig roll i övergången till ett hållbart samhälle, sa han.
Enligt Christer Segerstéen var det efter stormen Gudrun som skogsindustrin fick upp ögonen för tågtransporter. För att ta hand om alla omkullblåsta träd räckte inte lastbilarna till och då sågs möjligheterna med transporter på räls.
Fördelarna med att lasta virket på tåg från Falköping och andra ställen menade han var åtminstone tre.
– Vi får effektivare transporter, miljön vinner och de som åker på vägen möter färre lastbilar, sa han.
Julas Lennart Karlsson berättade om strävan för att få tillstånd att använda extra långa lastbilar, för att minska antalet vägtransporter.
– Detta är en jättepotential för alla torrhamnar i framtiden. Cirkeln runt torrhamnen blir dubbelt så stor, sa han och han tror att de första jätteekipagen kan rulla inom kort.
Falköpingspendeln har sedan starten i september, i början på en äldre termial, fungerat mycket väl, enligt Lennart Karlsson och Joakim Eriksson på DB Schenker.
– Det går som på räls, som man skämtsamt kan säga, säger Joakim Eriksson.
Inte fullt
I snitt har tåget från Göteborgs hamn till Falköping 15 vagnar av 21 möjliga.
– Vi hoppas under det här året komma upp i fulla importvolymer fem dagar i veckan
Enligt Joakim Eriksson är pendeln redan med dagens beläggning lönsam för Schenker.
Förutom Jula har bland andra Swedish Match, Ikea (Gyllensvaans möbler), Borga byggprofiler, Parker Hannifin och A Lot Decoration trafik på pendeln.
– Swedish Match har miljömässiga mål och vi kan genom detta på ett enkelt sätt spara miljön, säger Thomas Thurén, logistikansvarig Swedish Match.
