Många års debatt om E20 genom Västra Götaland avslutades för någon vecka sedan i och med att regeringen meddelade att vägen ska byggas ut och förbättras för totalt 6,5 miljarder kronor.
Fem sträckor genom Skaraborg kommer att få en 2+2-utformning vilket innebär en högre standard än vad Trafikverket tidigare skissat.
För att nå dit var kommunerna och regionen tvungna att slanta upp. Deras insats blir sammanlagt 1,3 miljarder vilket är mer än man tidigare enats kring.
Kommunalförbundet i Skaraborg har tidigare enats om att gå in med 400 miljoner av kommunala pengar för att uppnå målet. Den nya överrenskommelsen innebär att kommunerna i Skaraborg tillsammans med Vårgårda och Ulricehamn bidra med 675 miljoner, och regionen med lika mycket.
För Skaraborg innebär dealen att notan höjts med 175 miljoner kronor. På fredagen enades kommunalförbundets styrelse om riktlinjer för hur extranotan ska betalas.
Det blir nio kommuner som delar på kostnaden. De sex kommuner där E20 går igenom (Essunga, Vara, Skara, Götene, Mariestad och Gullspång) ska betala en andel. Skaraborgs tre största kommuner (Skövde, Lidköping och Falköping) tar en andel.
De sex ska betala en högre andel per invånare än tre övriga, men i och med att summan beräknas per invånare får storkommunerna en högre totalsumma.
Övriga kommuner (Grästorp, Töreboda, Karlsborg, Hjo, Tibro och Tidaholm) behöver inte bidra med extrapengarna.
- Det är i alla fall den här fördelningsmodellen vi går in i förhandlingar med. Sedan får vi se vad vår andel blir, säger kommunalförbundets ordförande Katarina Jonsson.